A la hora de pintar una bicicleta, la pintura en muchos casos nos va a traer mas quebraderos de cabeza porque es la parte mas visible, y en la cual el cliente puede quedar mas descontento. La clave es sencilla:Las bicicletas no vienen con una descripción técnica en las instrucciones y menos con los códigos de color que utilizan.En muchas ocasiones vamos a poder conseguir un color muy similar a base de mezclar pinturas. Pero si la bicicleta tiene colores fluorescentes o efectos industriales que no son posibles de imitar con técnicas de aerografía, se tendrá que poner otro color de base, o bien, aprovechar y personalizar completamente la bicicleta.Se pueden utilizar pinturas de base disolvente o base de agua pero se debe tener mucho cuidado a la hora de mezclar los dos tipos de pintura. Si la base de pintura al disolvente esta seca se puede aplicar por encima la pintura con base de agua. Pero al revés no es aconsejable, ya que la pintura al disolvente reacciona con la pintura de base al agua y estropeará el trabajo.La pintura se aplicará en varias capas a pistola, evitando la acumulación de pintura en forma de gotas. Y dejando reposar entre capa y capa hasta que la bicicleta quede bien cubierta con la pintura. Si el material es muy flexible podemos aplicar un promotor de adherencia, muy aconsejable en elementos plásticos, ya que se deforman fácilmente y pueden hacer saltar la imprimación y arruinar nuestro trabajo.