Toma todas las fotografías que sean necesarias y las medidas oportunas para poder reproducir mas adelante todos lo elementos de decoración de tu bicicleta.

Logos, pegatinas, líneas decorativas, etc. No te cortes, es fácil echar de menos alguna fotografía.Con este paso nos garantizamos que no se nos escape ningún detalle a la hora de realizar la restauración y podamos reproducirlo sin problema mas adelante.

Siempre que sea posible trataremos de <strong>desmontar </strong>todas las partes que vayamos a pintar. Va ser necesario en muchos casos darle <strong>pinturas con disolvente</strong> y barniz que puede dañar otras partes de la bicicleta. Protecciones de plástico, plásticos o materiales pueden reaccionar a los componentes de la pintura o el barniz.

La limpieza la podemos realizar con agua jabonosa.

Una vez recopiladas todas las imágenes, se deben modificar y adaptar a las medidas que hemos tomado en nuestra bicicleta. En ocasiones el logo o las imágenes está ligeramente distorsionados y se deben adaptar al cuadro de la bicicleta. Debemos trabajar los vectores con programas informáticos que permita trabajarlos como Illustrator, AutoCad, Corel Draw o Freehand. Después , los diseños con su medida exacta se debe troquelar con un plotter de corte en cualquier empresa de diseño gráfico y rotulación.

Preparadas las partes para pintar procedemos a pasar una lija de agua por toda la superficie para abrir el poro y permitir que la imprimación y la pintura agarren bien en la bicicleta. limpiamos con un trapo o con la pistola de aire. El siguiente paso es aplicar una imprimación. Las hay de diferentes modelos, marcas y colores en el mercado y varían su composición según el material sobre el que se vayan a aplicar. Las hay universales para aplicar sobre metales, que suelen funcionar bien para casi todos los materiales de la bicicleta. Utilizaremos una cabina de pintura, para evitar cualquier mota de polvo en nuestro trabajo. Si no es posible, trataremos de trabajar en un espacio lo mas limpio posible.La imprimación no va a tapar los errores que hayamos cometido en la preparación del cuadro y elementos de la bicicleta a pintar. Es conveniente que antes de aplicar promotores de adherencia, imprimación y pintura, la superficie sea homogénea y sin ralladuras y desperfectos

A la hora de pintar una bicicleta, la pintura en muchos casos nos va a traer mas quebraderos de cabeza porque es la parte mas visible, y en la cual el cliente puede quedar mas descontento. La clave es sencilla: Las bicicletas no vienen con una descripción técnica en las instrucciones y menos con los códigos de color que utilizan. En muchas ocasiones vamos a poder conseguir un color muy similar a base de mezclar pinturas. Pero si la bicicleta tiene colores fluorescentes o efectos industriales que no son posibles de imitar con técnicas de aerografía, se tendrá que poner otro color de base, o bien, aprovechar y personalizar completamente la bicicleta. Se pueden utilizar pinturas de base disolvente o base de agua pero se debe tener mucho cuidado a la hora de mezclar los dos tipos de pintura. Si la base de pintura al disolvente esta seca se puede aplicar por encima la pintura con base de agua. Pero al revés no es aconsejable, ya que la pintura al disolvente reacciona con la pintura de base al agua y estropeará el trabajo. La pintura se aplicará en varias capas a pistola, evitando la acumulación de pintura en forma de gotas. Y dejando reposar entre capa y capa hasta que la bicicleta quede bien cubierta con la pintura. Si el material es muy flexible podemos aplicar un promotor de adherencia, muy aconsejable en elementos plásticos, ya que se deforman fácilmente y pueden hacer saltar la imprimación y arruinar nuestro trabajo.

Por último solo queda aplicar el barniz, que en función del resultado que queramos lo daremos brillante o mate, y si lo deseamos se puede aplicar (una vez seco el barniz) algo de pulimento para que resalte mas el brillo. El proceso de pintar una bicicleta de forma profesional requiere de diversos pasos y de herramienta especializada. Lo puedes hacer tú mismo con la ayuda de alguna empresa de rotulación y de un chapista que disponga de cabina de pintura para los pasos mas delicados.